Засовы для распашных ворот

Разновидности запорных механизмов

Защитные конструкции для входной группы участка бывают заводскими или изготовленными своими руками. Их можно использовать по отдельности, а также совместно, в целях повышения защитных качеств ограждающей конструкции.

По расположению различают засовы для ворот:

• вертикальные. Они представляют собой металлические прутья/пластины, проходящие в специальные фиксаторы-проушины, приваренные по краю полотна ворот или калитки. Нижнее окончание стержня входит в трубу или паз, углубленные в земле и закрепленные бетонной заливкой. Такой запор простой, надежный, он применяется преимущественно в распашных конструкциях;
• горизонтальные. Принцип строения данного механизма схож с вертикальным, только располагается он параллельно земле. Такая щеколда на калитку состоит из стержня, ушек-держателей и фиксатора, установленного на соседнем полотне/столбе.

Конструкционно запорные механизмы для ворот бывают:

• накладными. Это засовы сдвижного типа, предназначенные для установки изнутри входной конструкции участка. Подобная накладная задвижка на ворота может быть плоской или объемной (в виде штыря);
• винтовыми. Данные затворы устанавливают с наружной части входной группы участка. Они включают стержень с нарезанной винтовой резьбой и ключевую основу с выемкой и шпилем. Подобную конструкцию легко изготовить собственноручно, но она имеет ряд недостатков. Для ее установки потребуется наличие свободного места в проеме калитки, изделие легко взломать при помощи подбора схожего ключа;
• ригельными. Это более сложные механизмы, состоящие из ключа с выемками и соответствующего ему основания. Изготовление такого изделия под силу только опытному мастеру, но возможность подделки ключа существует;
• пазовыми. Данные запоры на ворота имеют несложное строение, но обеспечивают надежную защиту от взлома. При вставке ключа в щель замка начинает двигаться шестерня, открывающая/закрывающая калитку;

• пружинными. Это простой механизм, состоящий из компактного основания, в проушины которого вставлен Г-образный штырь. Поворотом его ручки оттягивается пружина, которая открывает полотно. Данный замок можно применить в качестве дополнительной защелки для калитки, поскольку он не обладает высокой надежностью;
• врезными. Они сделаны наподобие стандартного дверного замка. Для установки данного запорного механизма необходимо проделать отверстие внутри полотна калитки;
• кодовыми. Данные системы работают путем нажатия комбинации цифр. Работают они по принципу домофона. Однако код просто разгадать, поэтому рекомендуется покупать замок с дополнительным запором, открываемым ключом.

Существуют более современные защитные системы, работающие от электричества.

Важная информация: достоинства таких запоров — высокие защитные качества, устойчивость к взломам, удобство в применении, недостатки — необходимость подключения к электричеству, вероятность возникновения сбоев при неблагоприятных погодных условиях (морозах, высокой влажности).

Выбор привода

По конструкции делятся на два типа.

Система противовесов

Подходит для больших по весу и размерам полотен.

Один конец троса лебедки крепят к низу створки, потом трос пропускают через механический блок, расположенный на потолке, ближе к противоположной стене. К другому краю монтируют груз (противовес). При открытии ворот он опускается, при закрытии – наоборот. Причем масса противовеса должна быть больше, чем самой створки.

Преимущество ворот с таким приводом – максимальная безопасность от взлома, несанкционированного проникновения.

Шарнирно-рычажный (рычажно-пружинный)

Механизм состоит из:

• пружин;
• роликов;
• рычагов.

Направляющие из металлического профиля крепятся под потолком в горизонтальном положении по краям дверного проема. Внизу фиксируются пружины, рычаги. Ролики ставятся в верхних углах полотна.

При установке важно точно регулировать натяжение пружин, соблюдать вертикаль, горизонталь при крепеже направляющих. Приводя монтируют к потолку. При открытии используют трос, который размещается на профиле под потолком

При открытии используют трос, который размещается на профиле под потолком

Приводя монтируют к потолку. При открытии используют трос, который размещается на профиле под потолком.

Открываясь, пружина растягивается, а полотно на роликах двигается по направляющим.

Рекомендуемое расстояние от потолка до дверного проема ‒ от 30 см.

Электромеханические замки

Устройства электромеханического типа имеет совершенно иной принцип работы. Створки удерживаются благодаря засову для распашных ворот и ригелю. Открытие замка возможно с панели управления. Также в момент отключения питания устройство блокирует калитку запором.

Если электроэнергия не подается, замок можно легко открыть при помощи ключа. Благодаря таким особенностям электромеханические замки отлично защищают частные владения от проникновения злоумышленников. При выборе устройства стоит учесть массу створок, а также конструкцию ворот.

Вылет ригеля такого устройства достигает 20 мм. Этого не хватит для запирания массивных ворот. Инструкция, которая прилагается к замку, позволяет узнать максимальный вес створок, на которые можно устанавливать такое устройство.

Электромеханические замки, которые можно эксплуатировать на улице, оснащаются корпусом из нержавейки. Такая защита обеспечивает длительный срок их эксплуатации.

Делаем запор для ворот своими руками

Распашные ворота часто используются для гаражей и дворов частных домов

Для того чтобы надёжно и быстро их запирать, важно дополнительно установить главный элемент защиты — засов для ворот. Его легко открывать и он прочно фиксирует створки

Различные виды запоров для ворот

Что такое засов? Это запорный механизм, который обеспечивает надёжную фиксацию ворот в закрытом положении. Качественно изготовленный запор позволяет существенно упростить открывание/закрывание ворот и сделать их более надёжными. Большая часть моделей предназначена для открытия только изнутри без использования ключей, иными словами, открыть засов снаружи не получится.

Запоры с ключами

Самый известный вид замка – навесной. Такие замки были очень распространены раньше, но сейчас их используют редко и, как правило, в декоративных целях, Ведь вскрыть такой замок не представляет никакой трудности и с этой задачей справиться даже начинающий медвежатник. Достаточно лишь обычного рычага или проволочной отмычки. Установить навесной замок не сложнее, чем взломать. Необходимо приделать к внутренней стороне ворот две проушины, в которые и будет вставляться дуга замка.

Типичный навесной замок Источник autoreview.ru

Винтовой замок более надёжен. Главный его элемент – металлический стержень с резьбой под винт. Он вделывается в запорную основу между створками. Такой тип замков сложен и неудобен в использовании, поэтому при всей надёжности не получил большого распространения.

Самыми прочными и удобными считаются ригельные замки. У них сложная конструкция и оснащаются они всевозможными системами запирания (например крабовой). На одной створке устанавливаются язычки, которые при запирании замка зацепляются в специальные пазы, установленные на второй створке. Такие замки можно найти в специализированных магазинах.

Вообще накладные замки подойдут не под всякие ворота. Большую роль тут играет толщина дверей и ровность их поверхности. Снаружи они открываются ключом, и изнутри с помощью защёлки.

Чаще на ворота и калитки устанавливают врезные замки

Но тут важно учитывать материал, из которого изготовлены двери. Они располагаются в специальной выемке, а если таковой нет, то можно приварить металлическую коробку в которую врезается замыкающее устройство

Врезной замок в гаражной двери Источник prodverivdome.ru

В последнее время все популярнее становятся замки с кодовым механизмом открывания. Тут тоже два типа: накладные и навесные. В корпус их конструкции вставляют кодовые механизмы, ползунки и блокаторы. Такой замок открывается при помощи нажатия комбинации цифр, длина которой может варьироваться от двух до восьми знаков.

Также отметим, что к средствам защиты относят всевозможные сигнализационные системы. Основа их работы – датчики, реагирующие на движение. Они устанавливаются в любой части забора, ворот или калитки. При срабатывании система подаёт сигнал в систему безопасности и одновременно издаёт громкий сигнал.

Как сделать задвижку на гараж своими руками?

Изготовить самостоятельно можно большинство из описанных запорных механизмов для гаражных ворот. Причем конструкции создаются по схожему алгоритму. В связи с тем, что оптимальными для гаражных ворот считаются шпингалет и вертикальные задвижки, следует рассмотреть процесс изготовления этих запоров.

Материалы и инструменты

Для изготовления металлического запора потребуются следующие материалы и приспособления:

• ножовка по металлу;
• сварочный аппарат;
• тиски;
• молоток;
• металлический штырь (труба);
• трубы небольшого сечения.

Прежде чем приступать к работе, необходимо просчитать длину запора.

Нарезка деталей и сбор конструкции

Расчет количества используемого материала ведется в зависимости от типа выбранной конструкции. Для шпингалета потребуются 3 трубки небольшой длины и металлический прут, который будет щеколдой.

Материал нарезается согласно произведенным размерам. Длина металлического прута должна быть такой, чтобы часть материала можно было загнуть. В конце заготовки рекомендуется приложить к воротам и проверить, свободно ли движется щеколда в трубах.

Монтажные работы

На гаражных воротах сначала отмечаются точки для фиксации труб. Затем последние крепят посредством сварки. Использовать в данном случае винты не рекомендуется, так как часть последних окажется снаружи. В конце в трубки вставляется металлический штырь.

В случае если монтируется вертикальная конструкция, порядок работы немного меняется. Сначала на дверцы привариваются трубы. Далее в раме, посредством дрели и сверла по металлу, формируются отверстия, диаметр которых соответствует размерам металлического прута. Следом за этим на створки привариваются крючки, предназначенные для крепления щеколды после открытия ворот.

При проведении монтажных работ важно добиться того, чтобы все трубы располагались в одной плоскости. Несоблюдение этого правила приведет к тому, что щеколда не будет запираться

Чтобы добиться такого расположения, можно приварить сначала одну трубу, а затем вставить прут, и возле конца последнего закрепить вторую проушину.

Определяемся с размерами и проектируем чертеж

Чтобы правильно составить чертеж можно воспользоваться готовой схемой, взятой в интернете. Сначала нужно определиться с шириной проема, так как от этого зависят остальные размеры. При перпендикулярном въезде легковому автомобилю хватит 2,5 — 3 м. Грузовику или трактору потребуется не меньше 3,5 м. Если въезд возможен только под углом, ширина увеличивается в полтора раза. По условиям безопасности расстояние от наиболее выступающих элементов автомобиля до опорных столбов выбирается не менее 30 — 50 см. Оптимальной шириной проема, достаточной для удобного проезда всех видов транспорта, будет 4,5 м.

Ширина створки делается на 20 см больше размера проема, чтобы при закрытии по бокам не оставались щели. При установке нижний край створки приподнимается на 10 см от земли. Составляя чертежи, также необходимо учитывать толщину опорной балки, чтобы высота ворот была вровень с забором.

Чтобы створка при движении не проваливалась вниз, к ней приваривается откос, используемый как противовес. Его длину делают равной 0,5 ширины полотна. Всю нагрузку воспринимают опорные тележки, поэтому они крепятся к швеллеру, установленному на прочном бетонном фундаменте. Его также используют для монтажа электропривода дистанционного открытия ворот.

Чтобы правильно составить чертеж можно воспользоваться готовой схемой, взятой в интернете

Выбор вида засова

Сегодня на рынке можно встретить множество вариантов засовов. Рассмотрим основные из них.

Типы по методу крепления:

1. Горизонтальный. Монтаж такого засова производится в верхней зоне или по центру, можно сделать его и внизу ворот. Конструкция напоминает щеколду большого размера. Она состоит из нескольких частей: внешней оболочки, петли-фиксатора и подвижного стержня из металла. Такой тип носит название «шпингалет».
2. Вертикальный. Засовы похожи на предыдущие модели, располагаются в тех же местах. Но двигаются они за счет стальных прутов. Их часто применяют в распашных моделях. Фото засова представлено ниже.
3. Дополнительный. Задвижку устанавливают непосредственно на воротах и наличнике с внешней стороны. У данного засова средние показатели защиты. Его монтаж производится совместно с другими замками.

Конструкции с пружиной

Типы по виду конструкции

1. Засов. Это самый простой тип. Его часто собирают своими руками за короткий промежуток времени. Засовы для распашных ворот имеют высокие показатели прочности. При сильном порыве ветра они не откроются.
2. Запор на проушинах. С его сборкой справится даже непрофессионал, но проще приобрести готовый вариант. Изготавливается данная модель из прочной стали. Такие запоры часто устанавливают на гаражные ворота.
3. Штырьковый засов. Его можно сделать из обрезков металлической трубы. Для установки придется вкопать в землю еще и штыри. Сам запор делается из двух полуметровых арматур.
4. Откидная защелка. Она изготавливается из 4 загнутых крюков и пластины из стали. Защелку можно собрать и из дерева. Данный вариант отлично смотрится и на калитке.

Шлагбаум

Готовые модели

1. Ручка. Она может быть пружинной и поворотной. Конструкцию собрать своими руками будет затруднительно. Запор состоит из нескольких петель и искривленного стержня с пружиной. Устанавливается он и на калитки.
2. Накладной замок. Сам он состоит из погружной и замочной конструкции. Запираются они с помощью ключа. Компания CISA производит различные электромеханические замки, на сайте можно подобрать подходящий вариант.
3. Врезной замок с кодом. Данный вид запирающего механизма делится на магнитный и электромеханический. Его довольно сложно установить, но у конструкции высокие показатели надежности. Кодовый замок часто устанавливают на воротах склада.

Типовая конструкция для распашных ворот

Можно купить и автоматические запоры. CAME – компания, которая их продает. Все модели соответствуют ГОСТу.

Это интересно: Варианты отделки балкона — выкладываем во всех подробностях

Основные модели запоров

В современном мире существует огромное количество самых разнообразных товаров и засовы для ворот — не исключение. Их основные отличия заключаются не только во внешнем виде, но и способе крепления, типе конструкции и удобстве эксплуатации. Мастера выделяют 3 основных вида таких механизмов, каждый из которых можно изготовить своими руками:

• Горизонтальные, которые подразделяются на верхние, центральные и нижние. Горизонтальные запоры лучше всего устанавливать на ворота в гараж.
• Вертикальные, которые также имеют 3 подраздела — верхние, центральные и нижние.
• Дополнительные. Такие элементы чаще всего ставятся на калитки частных домов или двери хозяйственных построек.

Засовы

Советы по выбору

Каждая модель запора выбирается и устанавливается согласно конструкции ворот. То, что подходит для откатных ворот, не будет целесообразно делать для ограждения распашного типа. Иногда выгодно и надежно соорудить кустарный засов, чем покупать менее прочный аналог в магазине. Запорный механизм из профильной трубы будет очень надежным самодельным вариантом для защиты ворот от взлома.

Дачники часто прибегают к изготовлению таких засовов и привинчивают к створкам дополнительные задвижки из арматуры. На раздвижные ворота целесообразно устанавливать надежные фиксирующие защелки. Крепления на металлические створки лучше дополнительно усилить петлями под навесной замок. Это повысит надежность запорной системы.

Задвижкой будет сложно пользоваться, если ворота не имеют дополнительных фиксаторов в верхней либо нижней части. Придется придерживать створки, а это не всегда удобно. Поэтому конструкцию нужно дополнительно усилить фиксаторами. Данные устройства можно отыскать в хозяйственном магазине либо изготовить самостоятельно, согласно инструкции. В зависимости от материала створок подбирается дизайн и размер задвижки.

Изготовление разных разновидностей

Главная задача засосов – это обеспечение безопасности территории. С их помощью удается уменьшить риск проникновения злоумышленников на участок.

Стоит подробнее рассмотреть, как изготовить своими руками наиболее распространенные виды затворов.

«Вертушки»

Часто встречается на воротах гаражей и других построек. Вертушка – устройство с простым механизмом работы, подвижная часть которого представляет собой деревянный брусок. Основные параметры детали:

• длина от 1,5 метров;
• толщина от 5 до 10 см.

Деревянные балки крепят на швеллеры, фиксация которых осуществляется посредством болтов. Такой подход позволяет добиться максимальной неподвижности конструкции. Для работы может потребоваться сварочный аппарат или дрель, если первого нет в доступе. Балки крепят на два швеллера, один из которых устанавливают чуть выше, другой – чуть ниже.

Особенности сборки и монтажа засова.

1. Если под рукой нет швеллеров, то механизм делают из железных полос толщиной до 5 мм или брусков. В случае использования профильной полосы, ее длина не должна превышать 2/3 ширины ворот.
2. Кручение вертушки происходит с помощью болта, устанавливаемого в фиксирующую створку. Высота крепления болта должна составлять 60-70 см от земли, чтобы получилось без труда обеспечить запирание створок.
3. На каждое полотно ворот нужно приварить профили паза, куда впоследствии будет попадать полоса во время закрытия ворот. Высота расположения профилей составляет 60-70 см.
4. Полоса «вертушки» в закрытом положении должна слегка выступать за края профиля. Такой хитрый подход поможет продлить срок службы механизма и обеспечит надежную фиксацию створок.

Чтобы во время вращения болта не возникло никаких проблем, стоит надеть на него по две шайбы. Также снаружи шляпку болта рекомендуется сточить и закрасить, чтобы он стал незаметным.

«Шлагбаума»

Это разновидность вертушки со схожей конструкцией. Единственное отличие – фиксация стальной полосы происходит с помощью швеллера, привариваемого вдоль короткой стороны створки.

Шлагбаум для уличных ворот можно сделать самостоятельно, механизм быстро собирается.

1. В качестве основы берут деревянный брус или стальную пластину. Длина изделия должна быть меньше 60 см.
2. Конструкцию крепят к створке, используя болты в роли крепежных элементов. Расстояние, на котором нужно вкручивать болт, составляет 1/3 от края.
3. Далее берут два швеллера длиной до 10 см и приваривают. Ширина профиля не должна быть больше ширины бруса. Если была использована стальная пластина, то профиль можно заменить обрезанным уголком. При этом нужно добиться, чтобы деталь плотно внедрялась между двумя элементами – уголком и створкой.

Иногда шлагбаум усиливают замком. Для этого приваривают петлю к одной из сторон пластины, куда впоследствии будет крепиться запор. Второе кольцо нужно будет закрепить на створке.

«Шпингалета»

Существует два вида шпингалетов: вертикальные и горизонтальные. Последние представляют собой более простую конструкцию, которую устанавливают с одной стороны неподвижной створки. Такие шпингалеты изготавливают в форме буквы Г. Для сборки механизма используют арматуру диаметром 12-14 мм, длина стержня составляет 70 см. Чтобы собрать вертикальный шпингалет, потребуется следующее.

1. Приварить к нижним краям створок куски трубы одинаковых размеров. Диаметр неподвижной трубы необходимо подбирать так, чтобы прут арматуры смог войти в отверстие.
2. Зацементировать с двух сторон пола гаража еще два куска трубы. Они выступят в качестве фиксаторов для запорной арматуры.

Последний этап подразумевает обрез арматурных стержней до нужной длины и последующее использование шпингалетов. Чтобы открывать ворота было удобнее, рекомендуется приварить с двух сторон створок фиксирующие пазы. Горизонтальные шпингалеты считаются более функциональными.

Длина одного должна составить 10 см, остальных – по 5 см.

Сборка шпингалета происходит следующим образом.

1. Сначала самую длинную трубу приваривают к нижней части полотна ворот. Кусок располагают горизонтально.
2. Далее берут короткие куски. Один тоже приваривают к краю, устанавливая противоположно первой трубке.
3. Третий этап подразумевает вдевание в оба куска шпингалета, собранного из Т-образного штыря. Для сборки используют прут, диаметр которого подбирают с учетом того, чтобы он смог без труда войти в трубу.
4. Затем шпингалет перемещают до упора. На край готового механизма приваривают оставшийся отрезок металлической трубы.

Вертикальные запоры и шпингалеты

Намного проще дела обстоят с изготовлением различных типов шпингалетов, чем сделать своими руками засов для гаражных ворот. Для первого вам потребуется лишь отрезок трубы, в котором нужно сделать пропилы для закрытого и открытого положения засова. Для надежности можно еще приварить «ушки» для навесного замка. В целом недостаток шпингалетов заключается в том, что они не смогут плотно подтягивать створку к раме, поэтому вам придется ставить дополнительные замки.

Запорный механизм «морской контейнер»

Это очень удобная конструкция для гаражных распашных ворот, которая будет по достоинству оценена любым гаражником – вам не нужно будет нагибаться при открытии ворот гаража, да и сделать такой запор собственноручно не составит труда:

1. Приварите на прижимающей створке кольца с ножками для гладкой трубы, в диаметре они должны быть 1,5-1,6 см. От верхней рамы ворот первое расстояние – 20 см, а второе по центре и третье тоже 20 см, но уже от пола.
2. Крепим два крюка с двух сторон.
3. Снизу и сверху крепим к раме два фиксатора для крюков.
4. Когда труба будет поворачиваться, крюки надежно зафиксируют створку.

А вот посередине трубы, которая будет проворачиваться, нужно приварить кусочек трубы около 0,3 м – это будет своеобразная ручка для поворота засова. Вы можете увидеть такой же принцип работы в фурах  все просто, герметично, надежно.

Как вы видите, сделать своими руками засов на гараж можно, причем  что-то очень легко сделать, а над чем-то придется попотеть и научиться пользоваться сварочным аппаратом. Но главным плюсом является то, что вы можете сделать нестандартную конструкцию, которая даст возможность хорошо защитить гараж .

7 лучших строительных и мебельных магазинов!

Засов шлагбаум

Конструкция запора данного типа достаточно проста, поэтому им нередко оборудуют ворота гаражей или других хозяйственно-технических помещений.

В качестве материала для изготовления «шлагбаума» необходимо подготовить металлическую пластинку или брус. В варианте с использованием пластины для ее фиксации используем навесной замок (для этого понадобится заранее оборудовать под него петли).

1. Производим крепление бруса или металлической пластины (длина 60 сантиметров) на один из створов ворот посредством болта (примерно на треть от края створа).
2. В варианте с брусом берем два отреза швеллера (длина 10 сантиметров) и привариваем. Ширина отрезов должна быть соответственной ширине бруса, для его легкого вхождения. В случае, если мы используем пластину, альтернативой швеллеру будет металлический уголок, который обрезается с одной стороны (для плотного вхождения пластины между ним и створом) и приваривается.

Действие механизма основано на принципе шлагбаума, отсюда и пошло его название.

Самодельные защелки

Простую защелку легко собрать самому. Для удобства используется простейший механизм горизонтальной пружинной защелки.

Перед тем как сделать защелку для калитки своими руками, следует определить месторасположение на полотне двери для установки щеколды. Рулеткой и маркером обозначают участки монтажа.

После этого необходимо подготовить:

• стержень с ушком;
• стальные пластины;
• сварку;
• пассатижи;
• пружину;
• шуруповерт;
• молоток;
• набор ключей;
• ножовку.

Изготавливается защелка на калитку своими руками последовательно. Вначале делается каркас. Для чего к пластине привариваются ушки, которые будут удерживать в дальнейшем стержень. К стержню закрепляется рукоять, все устанавливают одновременно с пружиной в подготовленный каркас. Далее производится установка готовой защелки.

Если ворота выполнены из профнастила, замок закрепляют сваркой к помеченному месту или фиксируют крепление болтами.

Если модель деревянная, для установки используют саморезы. Напротив запирающего стержня в требуемом месте опоры створки проделывается отверстие для крепления затвора при закрывании.

Защелка почти готова. Но открывать ее можно лишь изнутри, потому можно сделать торсионную конструкцию. Для этого следует взять стальной трос необходимого размера. Для него делают отверстия снизу калитки.

После этого трос прикрепляют к защелке, протягивают наружу сквозь отверстие и фиксируют на закрытом участке. Если потянуть трос с улицы, то дверное полотно откроется.

Самодельную конструкцию защелки можно посмотреть на фото ниже.

Потайной механизм

Случается так, что на двери не видны замочные скважины либо потайной механизм, а открыть дверь невозможно. Если присмотреться к этой конструкции, можно определить, что с внутренней части все же находится задвижка.

Но открывается она с улицы, и вначале трудно понять, как именно. Секретом является головка болта в виде шестигранника, затерявшаяся между саморезами на дверном полотне. При помощи шестигранника этот хитрый замок с легкостью открывается.

Смысл в том, что простая рейка-щеколда находится изнутри двери, а во время проворачивания болта она дублирует поворот, отпирая либо запирая ворота. Изготавливаются эти защелки очень легко.

Туда ставится затвор, имеющий разъем под лыску. Собирается защелка так: вначале делают отверстие для стержня, после этого снимают фаску, чтобы утопить головку заподлицо.

Самое важное во время изготовления и установки запорного механизма − это грамотно составленная схема, точно выверенные размеры, внимательность. Также необходимо предусмотрительно сделать защиту для защелки от негативного действия погодных явлений. Требуемую защиту от осадков поможет обеспечить специально сделанный металлический козырек

Требуемую защиту от осадков поможет обеспечить специально сделанный металлический козырек.

Мало кто из нас представляет свою жизнь с незакрытыми дверями или калиткой. Именно поэтому нам и нужен уличный замок на калитку на садовом участке. На сегодняшний день мало кто делает замки своими руками.

Сегодня можно выбрать в специализированном магазине любое изделие на свой вкус и по своим денежным возможностям.

Шпингалет

Такой щеколдой нередко пользуются на калитках из профлиста. Ее основа – железный прут сечением 10 мм. Из него изготавливают засов в виде буквы Г. Понадобится также трубка, через которую он свободно будет проходить. Ее разрезают на три детали:

• одна длиной 100 мм;
• две остальные по 50 мм.

Первая приваривается горизонтально к калитке, вторая – прямо напротив нее на неподвижной части ворот. Затем засов вставляется и задвигается до упора. На его конец надевают последний отрезок трубки и также фиксируется.

Как видим, засовы для ворот описанные выше по большей мере весьма просты и незамысловаты, потому их совершенно нетрудно изготовить самостоятельно.

Видео по теме: