Как сделать автоматические ворота для гаража своими руками

Изготовление

Вы можете использовать готовые эскизы и расчеты, чтобы построить простые секционные гаражные ворота, немного скорректировав размеры в соответствии с вашим пространством. Есть много примеров решений для коттеджей с чертежами и подробным отчетом, в котором указаны необходимые инструменты и материалы.

Перед сборкой раздвижного механизма необходимо убедиться, что проем, прилегающие стены и крыша смогут выдержать вес механизма. Для этого выбирайте устойчивые и прочные потолки без швов и надежные крепежные системы. Само помещение должно быть защищено от влаги и других природных факторов, которые могут повредить дверь.

Для создания устойчивой и прочной рамы раздвижных гаражных ворот вам понадобятся металлические профили 40×20 мм толщиной не менее 2 мм. Поперечные и горизонтальные опоры конструкции могут быть изготовлены из профилей 20х20 мм. Направляющие для дверей обычно изготавливаются из направляющих шириной до 20 см и имеют соответствующие размеры.

Рама шарнирного механизма может быть изготовлена из металлических уголков или дерева. Компоненты обрезаются до нужной длины в соответствии с размерами созданной вами конструкции.

Сами ролики, пружины и весь рычажный механизм с шарнирами, как правило, предварительно упакованы. Они выбираются в соответствии с размерами рельсов. Остальные компоненты можно легко изготовить самостоятельно с помощью сварочного аппарата и отвертки.

Для изготовления ворот и их установки в гаражном проеме потребуются следующие инструменты:

• сварочный аппарат;
• болгарка с обрезными кругами по металлу;
• дрель со сверлами нужного диаметра;
• шуруповерт;
• молоток;
• уровень;
• рулетка, карандаш.

Подъемные ворота для гаража пошагово по чертежам и схемам

Сборка подъемно-поворотной конструкции – воплощаем проект в жизнь

Коробка ворот собирается из двух вертикальных деревянных брусков требуемых размеров и одного поперечного элемента. Эти части соединяются между собой металлическими пластинами либо уголками (второй вариант предпочтительнее). Затем действуйте по такой инструкции для обустройства гаражного входа:

1. Нижнюю часть полотна заглубите в напольное основание гаража (в бетонную стяжку) на 2 см, после чего закрепите конструкцию при помощи штырей в проеме.
2. Выполните сборку рамы, произведите ее обшивку профлистом.
3. Из уголка сделайте опору. В одной полке изделия просверлите три отверстия (они будут использоваться для монтажа кронштейна), в другой – одно отверстие (для крепления к стойкам).
4. Используя швеллерный кронштейн, сделайте пружинную опору. Соедините стальной пластинкой пружину и кронштейн. Выгните крайние витки пружинки (у вас должны получиться своеобразные зацепы). Подсоедините к ним металлический пруток, который станет выполнять функцию контроллера натяжения.
5. Сделайте шарнирный (нижний) угол. Высверлите в уголке 8,5-миллиметровое отверстие, приварите к опорной раме это изделие. Затем устанавливайте рычаг для подъема ворот. К его торцу приварите стальную пластину.
6. Изготовьте рельс (соедините уголки сваркой), прикрепите его к подготовленной ранее пластине одним концом. Ко второму торцу, отступив от него где-то на 0,15 м, приварите кусок швеллера. Последний соедините болтом с брусом на потолке.

Теперь нужно установить на конструкцию резиновую окантовку. Если есть желание, дополнительно наклейте накладки-компенсаторы. Они увеличат устойчивость складной конструкции. Вам осталось лишь качественно закрепить полотно в коробке. Ворота готовы! Вы сможете пользоваться ими на протяжении 10–12 лет без необходимости проведения каких-либо ремонтных работ.

Чертежи, устройство, принцип действия

Рама в конструкции таких ворот является основным элементом, на которую и ложится основная нагрузка. Наряду с ней, при использовании ворот испытания выпадают и на направляющие, а также механизм перемещения полотна. Подъемная конструкция открывается в автоматическом режиме при условии установки системы специального привода. Если же её нет, то этот процесс владельцу приходится осуществлять в ручном режиме. Рычаги закрепляются к нижней части створки.

В верхних торцах можно обнаружить две направляющие, по которым происходит движение роликов. Благодаря этим элементам обеспечивается подъем створки вверх. Для того чтобы ворота начали подниматься, необходимо только потянуть за ручку. Каких-либо усилий для их открывания прилагать не приходится, поскольку имеются пружины, находящиеся в растянутом состоянии.

Сдвижные створки на консолях

Сделать откатные створки своими руками не очень сложно. Поскольку одна из распространенных систем устройства ворот это консольная балка, то с нее мы и начнем.

Нижняя консоль

Следует обратить внимание, что в той части, куда отодвигается створка, необходимо свободное пространство. Места нужно больше, чем размер проема, оно равно длине балки

Для перемещения створки по направляющей на опорах необходимы ролики.

Если наша опора приподнята на уровень середины высоты створки, мы получим консоль в виде средней балки.

Конструкции, где балки несущие, закреплены по верхнему краю, называются верхнеконсольными.

Консольные откатные створки въезда в гараж

Консольные балки имеют некоторые особенности, которые выражаются в распределении веса на точки опоры. При наличии двух точек опоры нагрузка делится на два и снижает давление в каждой точке, соответственно, в 2 раза. В случае консоли, нагрузка на опору повышается в несколько раз. Это отличие консолей – высокая нагрузка в опорной точке.

Для плавного и поступательного движения откатных створок, балки монтируют с направляющими и роликовым механизмом. Последние фиксируются на основаниях в непосредственной близости от проема.

Консоль испытывает большую нагрузку и для компенсации ее, внутри балки вставлен роликовый механизм. Эта попытка разгрузить консоль приводит к тому, что зимой ролики перестают хорошо работать, замерзая и не прокручиваясь.

Увеличивается нагрузка на откатный механизм двигающий створку, что приводит к установке привода с запасом мощности, то есть более дорогостоящий. Еще один вариант снизить нагрузку на балку это монтаж роликового механизма большего размера. Или смонтировать ролики снаружи.

Схема автоматических откатных створок

Подъемные секционные ворота своими руками чертежи. Установка и сборка

Построить подъемные ворота своими руками, не используя чертежи, невозможно. Сначала измеряется проем и производятся расчёты, а после составляется схема.

Когда будут приобретены инструменты и материалы, необходимые для сборки гаражных ворот своими руками, можно приступить к выполнению работы. Сначала деревянные бруски монтируются при помощи пластин, образуя коробку. Она устанавливается и фиксируется после очистки проема. Изготовленное полотно крепится на раме, конструкция покрывается листьями металла. Уголки используются для сборки опоры.

Пружина соединяется с кронштейном при помощи регулировочного приспособления. После изготовления шарнира регулятор натяга монтируется в пластину, соединяющуюся с рычагом. Рельсы, изготовленные из уголков, одной стороной крепятся к пластине, а с другой к ним прикрепляются куски швеллера, зафиксированного болтом с верхним бруском.

Идея! Подъемные ворота можно оборудовать калиткой. Она позволяет попасть в гараж, не применяя лишних усилий.

В качестве альтернативы шарниру можно использовать противовес. Он крепится на трос, прикрепленный к нижним краям рамы и проходящий через блок. Роль противовеса может сыграть любой тяжелый предмет. Вес зависит от тяжести полотна, но не более полутонны. У такой конструкции есть изъяны:

1. Открыть ворота будет не так просто, потребуются усилия.
2. Если трос порвется, противовес упадёт на пол.
3. Необходимо создать специальное место, обустроенное для противовеса.

После всех выполненных действий происходит окрашивание готового варианта секционных гаражных ворот.

Важно! Труднодоступные места будущих ворот необходимо покрасить до сборки

Этап 5. Проверка

Чтобы проверить правильность проведенных монтажных работ, нужно убедиться в том, что опущенное полотно не дает просветов или пробелов. Только так можно получить качественную работу уплотнителей в зимний период, защищающих помещения от воздействия атмосферных осадков.

Затем нужно внимательно осмотреть нижнюю панель. Уплотнитель, что зафиксирован внизу, должен максимальным образом прилегать к поверхности пола. При наличии зазоров, нужно провести проверку при помощи лазерного уровня. Когда дефект не относится к соблюдению уровня, нужно отрегулировать положение направляющих.

В последнюю очередь, проводится проверка балансировочных пружин. Они находятся на боковых частях профилей, либо торсионной балке (конкретное расположение зависит от площади исходного полотна). При поднятии системы на полтора метра, пружины можно увидеть, не поднимаясь, не опускаясь.

Проектирование и расчёт секционных ворот

Как сделать подъёмные ворота своими собственными руками? Сначала нужно подготовить чертеж

Для этого обращают внимание на ряд критериев

• Количество транспорта, которое будет находиться внутри помещения. Если автомобилей будет несколько, то можно сделать независимые створки для каждого, либо широкую конструкцию, чтобы через неё могло одновременно проехать несколько машин. Обе конструкции не отличимы по техническим характеристикам, главное, заранее предусмотреть надежность механизма, что будет осуществлять подъем, а также прочность крепежа. Он должен выдерживать нагрузку веса полотна, в статике и динамике.
• Габариты машин, что будут въезжать внутрь: ширина, высота, длина машин. Если ворота строят для двух автомобилей, нужно учитывать минимально возможное расстояние между ними. Чтобы обеспечить комфорт движения, ширина проема должна быть на 70 см больше, нежели этот же показатель машины, если планируется осуществление перпендикулярного въезда. При заезде с определенным углом, необходимо оставить до метра свободного пространства. Если будут заезжать несколько машин, то дополнительно берут полметра на расстояние между ними. Высота проема должна примерно на 20 см быть больше этого же показателя у машины (с учетом габаритов всего оборудования, что крепится на крыше автомобиля).

Подбор материалов для изготовления ворот

Когда построена схема гаражных ворот, необходимо переходить к подбору материалов, которые понадобятся для оснащения конструкции. Секциями могут выступать металлические или иные панели (к примеру, сэндвич), иногда рейки из древесины.

На нижней части полотно секций крепится концевым профилем. По бокам он защищен боковыми накладками, что придают дополнительную жесткость, защищают торец от воздействия негативных факторов окружающей среды. Направляющими здесь являются швеллеры из металла. Металлические уголки используют для крепления по вертикальным углам.. Кронштейны также готовят из профиля.

Подъемный механизм включает:

• пружина;
• вал;
• муфта соединения;
• наконечники в форме пружины;
• подвес;
• барабан;
• трос.

Подбор инструментов

Чтобы процесс монтажа прошел без проблем, нужно заранее озаботиться подготовкой таких инструментов:

• дрель и сверла к нему;
• уровень;
• молоток;
• плоскогубцы;
• отвертки;
• рулетка;
• строительный нож;
• болгарка;
• гаечные ключи разных видов.

Очень важно предусмотреть наличие средств защиты, к которым относят перчатки, очки. Важно приготовить стремянку, чтобы проводить работы на высоте

Этап 1. Подготовка оборудования

Проектирование и расчёт секционных ворот

Как сделать подъёмные ворота своими собственными руками? Сначала нужно подготовить чертеж

Для этого обращают внимание на ряд критериев

1. Количество транспорта, которое будет находиться внутри помещения. Если автомобилей будет несколько, то можно сделать независимые створки для каждого, либо широкую конструкцию, чтобы через неё могло одновременно проехать несколько машин. Обе конструкции не отличимы по техническим характеристикам, главное, заранее предусмотреть надежность механизма, что будет осуществлять подъем, а также прочность крепежа. Он должен выдерживать нагрузку веса полотна, в статике и динамике.
2. Габариты машин, что будут въезжать внутрь: ширина, высота, длина машин. Если ворота строят для двух автомобилей, нужно учитывать минимально возможное расстояние между ними. Чтобы обеспечить комфорт движения, ширина проема должна быть на 70 см больше, нежели этот же показатель машины, если планируется осуществление перпендикулярного въезда. При заезде с определенным углом, необходимо оставить до метра свободного пространства. Если будут заезжать несколько машин, то дополнительно берут полметра на расстояние между ними. Высота проема должна примерно на 20 см быть больше этого же показателя у машины (с учетом габаритов всего оборудования, что крепится на крыше автомобиля).

Подбор материалов для изготовления ворот

Когда построена схема гаражных ворот, необходимо переходить к подбору материалов, которые понадобятся для оснащения конструкции. Секциями могут выступать металлические или иные панели (к примеру, сэндвич), иногда рейки из древесины.

На нижней части полотно секций крепится концевым профилем. По бокам он защищен боковыми накладками, что придают дополнительную жесткость, защищают торец от воздействия негативных факторов окружающей среды. Направляющими здесь являются швеллеры из металла. Металлические уголки используют для крепления по вертикальным углам.. Кронштейны также готовят из профиля.

Подъемный механизм включает:

• пружина;
• вал;
• муфта соединения;
• наконечники в форме пружины;
• подвес;
• барабан;
• трос.

Подбор инструментов

Чтобы процесс монтажа прошел без проблем, нужно заранее озаботиться подготовкой таких инструментов:

• дрель и сверла к нему;
• уровень;
• молоток;
• плоскогубцы;
• отвертки;
• рулетка;
• строительный нож;
• болгарка;
• гаечные ключи разных видов.

Очень важно предусмотреть наличие средств защиты, к которым относят перчатки, очки. Важно приготовить стремянку, чтобы проводить работы на высоте

Как сделать подъемно-поворотные ворота своими руками?

Первым этапом работ является разработка чертежа. Этот эскиз имеет стандартное исполнение, потому найти его можно без труда в сети.

Ориентируясь на пример чертежа, можно приступать к замерам, чтобы получить необходимые данные для создания собственного эскиза. Для этого нам понадобятся карандаш и линейка. Во время замеров необходимо определить следующие параметры:

• высота проема;
• ширина проема;
• высота притолоки (имеется в виду расстояние, начинающееся с верхней точки проема и заканчивающееся на уровне прилегания потолка к стене);
• расстояние, на которое проем удалён от боковой стены;
• глубина гаража.

Когда чертеж будет создан, можно переходить к созданию рамы. В качестве основы для нее может служить рама от старых ворот. Также можно поступить и иначе — изготовить раму самостоятельно, используя в качестве материала деревянные брусья.

Конструкция рамы

Стандартный вариант предполагает наличие следующих компонентов:

• брус направляющих рельсов горизонтальный;
• рельс направляющий;
• брус коробки ворот горизонтальный;
• стойка коробки вертикальная;
• рама створки ворот;
• кронштейн для крепления пружины;
• уголок шарнира;
• пружина;
• рычаг механизма подъема;
• кронштейн рычага.

Чтобы изготовить деревянную коробку, вам следует позаботиться о наличии следующих материалов:

• брус, имеющий длину 2,3 метра и сечение 120 X 80 мм — 2 шт.;
• брус, имеющий длину 2,75 метра и аналогичное сечение, что и у первого — 1 шт.

Для соединения брусков используют металлические уголки, которые можно заменить пластинами.

В качестве основы для рамы полотнищ ворот можно использовать уголок 35 x 35 мм. Внутреннюю часть такой рамы обшивают изнутри доской, а с внутренней стороны – при помощи стального листа. При определении размеров рамы следует ориентироваться на габариты, которые имеет проем вашего гаража. Чаще всего полотно имеет следующие размеры — 2,5X 2,1 метра.

Для создания опоры пружины используют швеллер №8. Этот элемент должен иметь длину, равную 70 мм.

Для изготовления направляющего рельса допустимо использовать несколько уголков 40 x 40 мм

Очень важно, чтобы рельс по длине в точности соответствовал ширине полотнища ворот. Один его конец должен иметь пластину, при помощи которой рельс будет устанавливаться к горизонтальному брусу коробки

Отступив от другого конца 12 см, начинают крепить при помощи сварки кусок швеллера, длина которого должна составлять 100 мм. Монтаж рельса к потолочному брусу выполняется через верхнюю полку швеллера, для фиксации которого используют болтовое соединение.

Шарнирный узел делают из уголка. Для этого в нём нужно сделать отверстие диаметром 9 мм. Далее его закрепляют на раме, после чего, используя сварку, устанавливают пластину, имеющую аналогичное отверстие. Используемая пластина должна быть выполнена со следующими габаритами — 50 x 40 x 5 мм.

Это основные работы, которые необходимо выполнить при изготовлении подъемно-поворотных ворот своими руками. Больших сложностей здесь не возникнет, однако, вам будет проще выполнять операции, если у вас будет помощник.

Виды подъемных сооружений – какие можно сделать самому?

Подъемные ворота в гараж чаще всего изготавливаются в двух основных вариантах. Они могут быть секционными или поворотными. Ворота первого типа представляют собой конструкции, собранные из нескольких пластиковых, деревянных либо стальных панелей высотой до полуметра. Соединение отдельных элементов в общее сооружение осуществляется посредством шарнирных петель. Подвижные детали (муфты, ролики) делают из пластмассы или металла. А вот направляющие для ворот всегда изготавливаются из нержавейки. Изнутри подъемно-поворотные конструкции утепляют пенополиуретаном. Это обеспечивает качественную теплоизоляцию гаража.

Подъемно-поворотные ворота практически невозможно сделать самостоятельно

Поворотные ворота для гаража характеризуются достойными прочностными характеристиками, простотой и безопасностью эксплуатации. Недостаток этих конструкций состоит в том, что сделать их своими руками практически нереально. Если вы планируете оснастить автодом такими воротами, придется приобретать их в виде комплекта элементов в специализированном магазине. Монтаж заводского набора при этом можно произвести самостоятельно, ориентируясь на инструкцию производителя.

Подъемно-поворотные ворота можно сделать самому. Их конструкция, о которой мы подробно расскажем в следующем разделе, проста и долговечна. Ключевое преимущество таких складных систем – высокий уровень защиты гаража. Их невозможно взломать без шума. Кроме того, поворотные сооружения обеспечивают по-настоящему удобный выезд

Также они не занимают перед гаражом лишнего пространства, что очень важно для многих автомобилистов

Недостатки поворотных систем:

• «съедают» около 25 см высоты проема (только когда находятся в открытом положении);
• необходимость в использовании качественных (а значит, дорогостоящих) материалов;
• большая масса ворот.

Еще один минус поворотной конструкции – при значительном повреждении выполнить ремонт системы невозможно. Ворота придется полностью демонтировать, а затем осуществлять их повторную сборку.

Пошаговая инструкция по изготовлению подъёмных ворот гаража своими руками

Мы создали это пошаговое руководство, чтобы помочь читателю сориентироваться в алгоритме работы с помощью фотопримеров.

Сначала проверяется подготовленный материал и рассчитывается, достаточно ли его для изготовления двери.

Сборка каркаса будущей конструкции

Затем устанавливается рама из секционной трубы, крепится к внутреннему периметру ворот винтовыми зажимами и выравнивается в плоскости с помощью клиньев. Оставьте небольшой зазор около половины сантиметра между встроенной металлической вставкой и профильной трубой.

В середине рамы приварены две горизонтальные секции из профильных труб. Расстояние между ними должно составлять около 1 см. Они соединены шарнирами (2 на концах и один в середине). Стыки свариваются изнутри. Три такие же петли приварены сверху, но с внешней стороны. Это будут опоры. Те, что описаны здесь, будут играть вспомогательную роль.

Когда внутренние петли сварены вместе, вертикальные балки распиливаются. Теперь понятно, как будет работать система.

Фиксация верхней створки подъёмных ворот

Когда все внутри готово, можно продолжить работу с основным кронштейном. Для этого рама из секционной трубы устанавливается по ширине ворот и крепится к ней анкерными болтами. Он крепится к раме подъемной двери с помощью тех же петель, что и в салоне.

Теперь кронштейны можно снять и, слегка приоткрыв дверь, разделить створки, чтобы обеспечить надежную сварку отдельных швов.

Отделка получившейся конструкции и её утепление

Снаружи обшит профилированным листом, закрепленным на металле саморезами. Лист должен быть немного больше, чем рама, чтобы закрыть стык, а верхняя часть должна перекрывать нижнюю. Рекомендуется покрыть анкерные болты резиновой полосой, чтобы сделать их менее подверженными коррозии. Их также можно обработать любым силиконовым составом.

На нижних внешних углах ворот имеются приваренные проушины, к которым крепятся цилиндры. В нижней части интегрированной части логично прикрепить небольшой упор из листового металла.

Монтаж секционных ворот своими руками

Мастерим врата самостоятельно

Раздумывая о том, какие ворота лучше поставить в свой гараж, вы можете пойти по одному из двух путей. Можно соорудить подъемные ворота полностью своими руками или приобрести готовый комплект и самостоятельно установить его в гараж. Если вы выбрали первый вариант, вам нужно будет учесть некоторые важные моменты.

Для начала вам нужно будет тщательно провести необходимые замеры, определиться с параметрами конструкции и составить чертеж. Лучше всего своими руками изготовить ворота с шарнирно-рычажным механизмом, схема которого представлена ниже.

Элементы секционных ворот

Делая чертеж, вы можете воспользоваться уже готовыми рисунками, наиболее понятный и полный изображен ниже.

Схема установки ворот

Исходя из этого чертежа, вам останется лишь подставить цифры своих замеров и приступать к работе. Для строительства вам понадобятся такие материалы и инструменты:

• строительный уровень и рулетка;
• металлические листы для формирования полотна створки;
• аппарат для сварки;
• электрическая ножовка по металлу;
• дюбеля и кронштейны;
• электродрель;
• металлические профили и уголки.

Подготовив все эти элементы, начните работу с изготовления каркаса для створки. Для этого возьмите профили нужной длины и расположите их на ровной поверхности так, чтобы получился квадрат или прямоугольник, соответствующий величине проема. Затем сварите углы.

Хорошо проварить уголки

Теперь возьмите металлические листы и приложите их к готовому каркасу по всему периметру, приварите все места соприкосновений.

Когда створка готова, вам нужно будет сделать направляющие. Возьмите металлические профили нужной величины и соедините их уголком, приварив места стыков. У вас выйдут две угловые направляющие, которые нужно закрепить в проеме с помощью дюбелей или сварки в случае, если установлена металлическая рама. Верхние концы направляющих нужно будет соединить между собой, приварив горизонтальную балку.

Теперь приварите кронштейны с роликами к верхним уголкам готовой створки. Вставьте ролики в направляющие.

С двух краев полотна прикрепите пружинно-рычажные механизмы.

Установите рычажный кронштейн посередине верхней части створки.

В заключение установите привод и центральный профиль на потолок и проведите через него трос, один край которого закрепите к самому приводу, а вторую сторону к рычажному кронштейну.

Теперь ваши подъемные ворота в гараж полностью готовы. Осталось проверить работоспособность всей системы.

Как видите, соорудить своими руками такие гаражные ворота не так сложно. Главное, проводите точные замеры и будьте внимательны при монтаже направляющих. Учитывая эти нюансы, вы оборудуете свой гараж надежным изделием, которое прослужит долгое время.

Виды подъемных ворот

Прежде чем приступить к строительству гаражных ворот, важно знать, какого типа эти ворота и как они работают. Например, существуют различные типы гаражных ворот, которые отличаются по внешнему виду и рабочему механизму

• секционные;
• подъемно-поворотные;
• рулонные.

При выборе наиболее подходящего типа гаражных ворот следует учитывать свои финансовые возможности и технические соображения.

Чтобы выбрать оптимальный тип гаражных ворот, необходимо учитывать параметры проема и размеры объекта.

Например, небольшие гаражные ворота можно поднимать и закрывать вручную, в то время как большие ворота должны быть автоматизированы. Автоматика позволяет открывать и закрывать гаражные ворота одним нажатием кнопки. Ниже более подробно описаны особенности каждого типа гаражных ворот.

Секционная конструкция для гаража

Полотно секционных ворот состоит из нескольких секций, соединенных между собой петлями. Благодаря такой конструкции лист можно легко согнуть и растянуть при необходимости. Сама рама изготовлена из нержавеющей стали, оцинкованного металла и стали. Каждая секция собирается шаг за шагом, чтобы избежать зазоров между секциями. Количество секций в проеме минимальной ширины должно быть не менее трех.

Конструкция секционных ворот несложная. Металлическая секция устанавливается на рельсы, оснащенные специальными роликами. Они соединены с листом, чтобы он мог двигаться вертикально. Существуют различные варианты, но принцип всегда один и тот же.

Если гараж отапливаемый, рекомендуется установить теплые ворота с теплоизоляцией. Для изоляции часто используется вата или пенополиуретан. Материал защитит помещение от холода.

Вы ищете экономичный способ обогрева гаража? В нашей статье мы приводим 5 наиболее экономичных способов отопления гаража.

Этот тип дверей издает определенный шум, потому что металл дребезжит. Это может стать решающим фактором при выборе типа гаражных ворот для дома.

Секционные подвесные ворота устанавливаются секциями и требуют высокой степени точности и аккуратности при монтаже.

Самым большим преимуществом секционных ворот является их гибкость. Другими словами, можно подобрать секционные ворота для абсолютно любого проема. Секционные ворота часто изготавливаются по индивидуальным размерам, но существуют и стандартные размеры.

Подъемно-поворотный тип ворот

Они зарекомендовали себя как самый тихий и надежный тип гаражных ворот. Они считаются самыми простыми в установке по сравнению с другими.

Конструкция состоит из направляющих, рамы и цельного металлического листа. Направляющие позволяют воротам вращаться вокруг своей оси, а рама составляет основу конструкции и изготавливается из металлических труб. Подъемно-поворотные ворота открываются и закрываются с помощью рычагов. Когда ворота открыты, нижняя часть ворот надежно закреплена под крышей.

Сплошное полотно ворот имеет большой вес и делает гараж надежным. Проникнуть внутрь снаружи практически невозможно. Однако, если какая-либо часть этого листа повреждена, необходимо заменить весь лист, что очень дорого.