Подъемные ворота для гаража пошагово по чертежам и схемам
Частые проблемы при установке подъемных ворот
1. Неправильная установка воротных столбов. Отсутствие правильной фундаментной подготовки может привести к наклону или деформации воротной конструкции. Для избежания этой проблемы необходимо строго следовать схеме установки и использовать качественные материалы.
2. Неправильное изготовление и установка автоматики. При неправильном подключении автоматизации могут возникнуть проблемы с открыванием и закрыванием ворот
Важно правильно подобрать инструменты и выполнять работы в соответствии с инструкцией, предоставленной производителем
4. Отсутствие настройки и регулировки механизма открывания. Если ворота не правильно открываются или закрываются, возможно, требуется настроить и регулировать их механизм. Это можно сделать самостоятельно, следуя инструкции по установке и настройке, либо обратиться за помощью к специалистам.
5. Неправильный выбор видов подъемных ворот. Есть разные виды подъемных ворот: откатные, секционные, распашные и т. д. Каждый вид имеет свои преимущества и особенности. Правильный выбор ворот зависит от особенностей гаража и требований владельца.
Используя правильные инструменты, материалы и следуя инструкции по установке, можно избежать большинства проблем при установке подъемных ворот. Если возникают трудности или необходима настройка, рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы получить качественную помощь и предотвратить дальнейшие проблемы.
Как сделать ворота-гармошку своими руками
Первым делом изготавливают каркас из профильной трубы
Иногда домовладельцы предпочитают монтировать готовые конструкции. Однако установка откатных и других складывающихся ворот легко может быть реализована своими силами.
Подготовительные работы
Прежде чем начать закупать сырье для конструкции, нужно подготовить ее эскиз. Число секций и их размеры зависят от ширины проема. Все элементы должны иметь одинаковые габариты. На чертеже указывают размеры стоек, панелей, просветов между ними, точки установки крепежных деталей.
При подготовке проекта учитываются также характеристики окружающего пространства – рельеф земной поверхности и ширина подходящей к ограждению проезжей части. Размеры ворот обычно соответствуют высоте забора или немного (максимум на 0,5 м) превосходят ее
Перед тем как делать чертеж, важно определить ширину въездной зоны для автомобиля. Имеет значение и радиус его поворота. Чем меньше расстояние между проезжей частью и въездной зоной, тем шире будет конструкция
Если дистанция достаточно велика, ширина может составлять 3-4 м для легкового автомобиля. Для грузовика она будет больше. Если въездная область невелика, ширина определяется практическим методом. Для этого нужно попробовать несколько раз въехать на участок, а затем выехать. В областях, где линия ворот пересекается с колеей, добавляются 0,2-0,3 м
Чем меньше расстояние между проезжей частью и въездной зоной, тем шире будет конструкция. Если дистанция достаточно велика, ширина может составлять 3-4 м для легкового автомобиля. Для грузовика она будет больше. Если въездная область невелика, ширина определяется практическим методом. Для этого нужно попробовать несколько раз въехать на участок, а затем выехать. В областях, где линия ворот пересекается с колеей, добавляются 0,2-0,3 м.
Материалы и инструменты
Для соединения труб понадобится сварочный аппарат
Чтобы сделать ворота-гармошку своими руками, нужно подготовить две швеллерные балки из металла, имеющие форму буквы П. Также потребуются ролики, снабженные подшипниками: они помогают створкам двигаться по направляющей.
Для работ потребуется следующий инструментарий:
- строительная рулетка и уровень для измерений и проверки ровности;
- сварочный аппарат на 220 В;
- шуруповерт для установки крепежей;
- болгарка для нарезки элементов и зачистки сварочных швов;
- электродрель.
Установка опор
Для тяжелых ворот нужны мощные опоры для предотвращения перекоса
При первичной установке ворот требуется укрепление проема с помощью швеллеров. Последние должны занимать лишь ту область проема, где не планируется располагать ролики. К низу нужно приварить металлическую лапу. Швеллеры фиксируются посредством анкеров.
Чтобы установить опору, нужно измерить высоту проема и отнять из нее толщину направляющей. Это значение отмечают на опорных швеллерных элементах и подрезают их болгаркой. К низовым областям приваривают уголки из металла. Сами швеллеры нужно установить по бокам и внизу проема. Для этого также используется сварочный аппарат. Затем монтируются поперечные балки. Внизу их сваривают с уголками швеллеров, а с верхом проема соединяют посредством анкеров. Уголок, куда предполагается монтировать ролики, прикрепляют к верхней балке над конструкцией.
Сборка каркаса
Элементы, составляющие полотно, должны иметь одинаковые габариты. Нарезав трубки нужных размеров, их помещают на ровную плоскость и сваривают раму. Чтобы она была крепче, рекомендуется использовать диагональные и горизонтальные перемычки.
Монтаж навеса
Для этой процедуры нужны петли на подшипниках. Их закупают из расчета по паре на каждую секцию. Фиксировать их надо так, чтобы полотно складывалось, как гармошка.
Крепление роликов и направляющих
Роликовый механизм для складывающихся ворот
Направляющая вваривается в горизонтальную балку, помещаемую на столбы. Для установки ролика приваривается пластинка, к которой крепится штырь (перед этим он должен быть закален). Свободный конец выгибается под прямым углом и вставляется в ролик. Для фиксации применяют гайки.
Обшивка конструкции
Листовой материал для обшивки может крепиться саморезами, клепками или сварочным аппаратом. Щели между панелями перекрывают брезентом
Важно также учесть, где будет располагаться замок (он может быть подвесным или врезным)
Установка ворот
Конструкция ворот
Конструкция ворот включает в себя раму, каркас и обшивку. Весь вес створок не должен приходиться только на боковые части проема: они могут разрушиться. Для распределения нагрузки используется рама и опорные столбы. Коробку жестко скрепляют со стенами проема.
Опорные столбы делают из металлических труб или дубовых брусьев толщиной не меньше 15 см. Их вкапывают в землю, причем глубина ям должна быть не менее 1 м, а ширина — на 15 см больше, чем толщина столба. На дно ям насыпают небольшой слой щебня и утрамбовывают его. Деревянные столбы перед установкой обмазывают битумной мастикой или смолой, чтобы уберечь их от гниения. После установки яму засыпают щебнем или заливают цементным раствором, второй вариант лучше.
Створки вешают на металлические петли. Лучше купить стреловидные петли, они могут выдержать большую нагрузку.
Чтобы сделать своими руками каркас деревянных ворот в гараж, бруски распиливают на части нужной длины в соответствии с чертежом и обрабатывают рубанком. Диагональные части спиливают под нужным углом. Если диагональные балки планируется крепить крест-накрест, одну из них необходимо распилить на две части.
Схема каркаса может выглядеть, как на рисунке. Скрепить части каркаса можно несколькими способами.
- Проще всего скрепить части каркаса саморезами и уголками.
- Можно просверлить в деталях глухие отверстия и вставить в них нагели, смазанные эпоксидным клеем.
- Если у вас есть опыт в плотницком деле, можно собрать их в потайной шип. Для этого вырезают ¼ толщины бруска, на другой детали делают подходящего размера шип и соединяют. Такое соединение более надежно и уменьшает деформацию конструкции в будущем.
Наружную сторону собранной рамы окрашивают краской, лучше пентафталевой (ПФ), которая имеет хорошие водоотталкивающие свойства и достаточно клейкая. На раму укладывают фанеру и закрепляют саморезами, пока краска не высохла. Таким образом лист фанеры сразу же будет приклеен к раме.
Заготовку створки переворачивают, окрашивают с внутренней стороны и сразу же в промежутки между брусками каркаса укладывают утеплитель. Краска сразу же приклеит его. Далее покрывают краской сам каркас и также прикрепляют лист фанеры или оргалита. Оргалит лучше выбрать, если ворота планируется покрывать сверху другим материалом, например, металлом. На наружную сторону створки можно прикрепить вагонку или другой декоративный материал.
Можно сделать из досок мебельный щит. Для этого боковые поверхности досок смазывают клеем ПВА и плотно подгоняют друг к другу с помощью струбцин и киянки. Также можно сделать в досках шипы и пазы. Такое соединение позволит получить гаражные ворота из дерева без щелей, следовательно, в гараже не будет сквозняков.
Когда створки будут готовы, их устанавливают на петли. Для этого нужно два человека, так как ворота достаточно тяжелые. Рама должна быть хорошо выровнена, чтобы ворота не распахивались сами, а открывать и закрывать их можно было без особых усилий.
Если опорные столбы металлические, то петли к ним приваривают, если деревянные, то прикручивают болтами. Болты после этого должны быть углублены в дерево и зашпатлеваны сверху, чтобы их нельзя было открутить. Так вы в некоторой степени обезопасите свой гараж от взломщиков. Готовые ворота обрабатывают защитной грунтовкой, а сверху покрывают морилкой или краской. Украсить деревянные ворота для гаража своими руками можно коваными деталями.
Если каркас ворот делают металлическим, используют профильную трубу или металлический профиль. Их соединяют с помощью сварки, для этого элементы каркаса так же раскладывают на ровной поверхности.
Сварные швы на готовом каркасе зашлифовывают болгаркой, чтобы обшивка плотно прилегала к нему. Далее каркас помещают внутрь рамы ворот, располагая их на ровной поверхности. Необходимо расположить их таким образом, чтобы между створками и между створками и рамой оставался зазор в 1 см. После этого к каркасу створок и раме привариваются петли. Чтобы в процессе сварки ничего не сдвинулось, используют вкладыши.
Обшивку из дерева прикрепляют к металлическому каркасу, просверлив в последнем отверстия в нужных местах. Доски крепят к каркасу болтами. После этого створки обрабатывают так же, как и в случае с деревянным каркасом.
https://youtube.com/watch?v=-3K5Pkxo6YQ
Выбор привода
Для подъемных ворот можно использовать два вида привода. О них мы поговорим прямо сейчас. Но, перед этим уделим немного времени вопросу: «А каким же должен быть привод?»
Прежде всего, он должен быть максимально надежным
Важно, чтобы все его детали были изготовлены из качественного, прочного материала. Как правило, для их создания используют металл. Все это продлевает эксплуатационный срок приводного механизма
Все это продлевает эксплуатационный срок приводного механизма.
Нельзя забывать еще об одном важном аргументе – удобстве. Автоматическое оборудование должно быть удобным в использовании. Судя по отзывам из интернета, немало тех, у кого радость приобретения быстро сменилась разочарованием после использования
Судя по отзывам из интернета, немало тех, у кого радость приобретения быстро сменилась разочарованием после использования.
Почему так? Потому что производители стараются внедрить в систему, как можно больше сложных настроек. Они обычно многочисленны, но бесполезны. А вот грамотные компании, наоборот, стараются сделать интерфейс максимально понятным, простым. Чтобы им мог воспользоваться даже новичок без помощи специалиста.
Еще важно наличие вспомогательного ручного способа снятия блокировки. Зачем? Эту возможность вы оцените, когда в самый неподходящий момент отключат электричество. Как вариант, можно установить резервный источник электроэнергии и подключить устройство к нему
Это поможет предотвратить проблемы с использованием ворот в любой экстренной ситуации
Как вариант, можно установить резервный источник электроэнергии и подключить устройство к нему. Это поможет предотвратить проблемы с использованием ворот в любой экстренной ситуации.
Система противовесов
Этот механизм в редких случаях используется для оборудования частных помещений. А проще говоря, вообще не применяется. Такой приводной системой обычно оснащают ворота промышленных складов, ангаров, гаражей для автобусов или троллейбусов.
Система противовесов – оптимальный вариант для обустройства громоздких и тяжелых воротных полотен.
К нижней части полотна прикрепляют трос, который дальше проводят через механический блок. Последний установлен на потолочной поверхности поближе к противоположной стенке. В этом месте фиксируют противовес – это груз.
Когда ворота открывают, груз опускается, а когда закрывают – поднимается. Нужно помнить, что вес груза должен превышать массу полотна.
Достоинством можно назвать максимальную защищенность от злоумышленников.
Шарнирно-рычажный (рычажно-пружинный)
Этот вид приводной системы наиболее часто применяется в частном строительстве гаражей. Она состоит из пружин, роликов и рычагов.
Профильные направляющие фиксируют под потолочной поверхностью в горизонтальном положении. Они располагаются по бокам проема. В нижней части устанавливают пружинные, рычажные механизмы. Роликовые системы оборудуют в верхней половине створки.
Необходимо при выполнении монтажных работ, контролировать натяжение пружинного механизма
Важно строго соблюсти вертикальное и горизонтальное положение при фиксации профильных направляющих
Приводной механизм монтируют к потолочной поверхности. Для открытия предназначен трос, размещенный на потолке с помощью профиля.
При открывании происходит растяжение пружины, а ролики перемещают створку по направляющим. Рекомендуется от потолка до проема оставлять расстояние не меньше 30 см.
Процесс установки ворот-гармошки самостоятельно в домашних условиях
Монтаж любых воротных сооружений начинается с подготовки участка, составления чертежей. Это часть забора, а потому она должна соответствовать ему по стилю, оттенку. Когда делается разметка ограждения, также определяют местоположения опорных изделий с помощью кольев, веревки. Участок должен быть выровнен, если есть небольшие перепады уровней, существенные неровности не устраняются, в этом случае сооружается ступенчатый фундамент, например, на склоне.
Также составляют чертежи. Они должны содержать размеры всей конструкции и отдельных ее частей: профиля труб, высоты и ширины каждой секции створки, ребер жесткости. Если сделать простой эскиз без точных измерений, это приведет к появлению ошибок, существенных погрешностей. Когда документация будет готова, необходимо рассчитать количество материалов. Параметры конструкции, определенные заранее, позволят узнать, сколько понадобится труб, уголков, утеплителя, обшивки. Приобретать все необходимое следует с небольшим запасом – 20%.
Типы подъема
Как же выбрать тип? Он зависит от высоты притолоки. Стандартный тип подъема является самым бюджетным и монтируется при высоте притолоки 35-60 сантиметров. Пониженный тип используется, когда высота притолоки от 15-35 сантиметров. В этом случае проем открытого гаража несколько перекрывает последняя секция ворот. При таком подъеме барабан может крепиться сзади или спереди, используется стандартный торсионный механизм.
Высокий тип используется, когда высота притолоки больше 60 сантиметров. В этом случае стоимость ворот увеличивается, поскольку используются более крупные пружины и барабан, усложняется монтаж. Наклонный тип. В этом случае потолок ниже в передней части гаража, и повышается к задней стенке.
При такой особенности гаража лучше выбрать другой тип ворот, поскольку никто не гарантирует стабильную работу конструкции. Вертикальный подъем. Он дороже стандартного и ставится, если изделия в сборе не весят более 1 тонны. Пружина может устанавливаться вверху или внизу гаражного проема.
В конструкции, для подъема полотна, используется сила натяжения пружин. Есть варианты с пружинами растяжения, которые устанавливаются в боковых стойках, они растягиваются при поднимании ворот. Другой механизм — торсионные пружины, которые находятся вверху конструкции. Этот вид более сложный, но надежнее и долговечнее первого варианта. Способов подъема ворот два: механический и автоматический.
Механизированный
Конструкция с механическим приводом значительно дешевле автоматической; удобные ручки для закрывания ворот расположены внутри и снаружи гаража. Ручные секционные ворота, при минимуме инженерных знаний, можно установить самостоятельно. Периметр такого изделия оборудуется уплотнителем из резины, обеспечивающим герметизацию конструкции. Недостатком является необходимость вручную открывать их при морозе и непогоде.
Автоматический
Для работы секционных ворот используется потолочный или навальный привод. Навальный привод можно наблюдать обычно в складских помещениях, на промышленных предприятиях, в гаражах большой площади. Ему необходимо много места для размещения и большее количество энергии.
Автоматический привод способен работать при помощи: смартфона, пульта, брелока, настенных выключателей и кнопок, компьютера и кодового замка. Автоматика предполагает возможность управления системой, не выходя из машины. Сегодня есть возможность выбрать бюджетный вариант оборудования, не потеряв в качестве.
Пошаговая инструкция изготовления
- Коробка, устанавливаемая в проёме — основной силовой элемент ворот. На неё приходится основная нагрузка всей системы гаражных ворот. Коробка делается из деревянного бруса 100*50 мм или толстого металлического уголка. Ширина полки уголка должна быть шире в 1,5 раза толщины створки, то есть, если толщина створки 40 мм то уголок берём с полками не менее 60 мм. Детали коробки устанавливаются буквой П, два по бокам проёма, один сверху. Если используем дерево то крепим саморезами 100 мм в предварительно подготовленные деревянные закладные. В случае использования уголка крепёж производим на анкерные болты, впрочем, они отлично подойдут и для первого случая.
- Приступим к сборке рамы для створки ворот. Профильную трубу нарезаем по размерам согласно вашему чертежу. Раскладываем элементы рамы на ровной горизонтальной поверхности и проверив прямые углы угольником прихватываем места стыков. Перед полной проваркой стыков необходимо проверить длину диагоналей рамы отрезком шнура или рулеткой. При необходимости можно подкорректировать изделие и приступить к полной проварке стыков. Привариваем косынки по углам рамы, как показано в чертеже, для усиления жёсткости конструкции.
Сварка стыков элементов рамы
Зачищаем сварные швы от заусенцев и всю раму от ржавчины болгаркой.
Покрываем раму антикоррозионной грунтовкой и красим алкидной эмалью в 2 слоя с промежуточной сушкой.
Привариваем к верхним углам в торец, кронштейны с роликами.
Кладём на раму и прикручиваем профильный лист саморезами со сверлом и резиновой шайбой с шагом 15–20 см. Крепим ручку открывания створки на болты М8-М10. Эту операцию можно делать в конце работ по установке, что значительно сокращает физические нагрузки на работников при проверке работы механизмов.
На потолке крепим направляющие для роликов. Проверяем их параллельность и перпендикулярность проёму.
Временно устанавливаем створку в проём для отметки места крепления рычажно-пружинного механизма. Снимаем створку и крепим рычаги по отметкам к её торцам саморезами.
Проверка правильности работы ворот
Монтирование створки ворот
Как и чем утеплить
Классические утеплители, используемые для этих целей — минераловатные и пенополистирольные плиты. Пенопласт выгодно отличается от минеральной плиты тем, что со временем не даёт усадку. Утеплять створку будем пенопластом толщиной 40 мм и плотностью 20. Сначала пенопласт вставляем без крепления в створку, чтобы отрезать все нужные подрезки по размеру. Листы пенопласта приклеиваются к профильному листу с внутренней стороны между лонжеронов на «жидкие гвозди». Далее прикручиваем внутреннюю плоскость створки листом оцинкованной жести саморезами со сверлом.
Утепление створки ворот пенопластом
Эксплуатация
Для удобства пользования гаражными воротами можно установить к имеющейся системе открывания электропривод с блоком управления, работающим от команд, поступающих с пульта дистанционного управления. Приобретая привод, убедитесь что он подходит к вашему типу ворот.
Зимой резиновые уплотнители необходимо периодически смазывать силиконовой смазкой, во избежание примерзания створки и повреждения уплотнителя при открытии ворот
Также периодически уделяйте внимание смазке рычажной системы и опорных роликов
Видео: подъёмно-поворотная конструкция
Система подъёмных гаражных ворот несложная в реализации своими силами, поэтому почти любой автовладелец, обладающий навыками сварки и работы с металлом способен это сделать, главное, быть внимательнее с установкой таких критически важных элементов, как направляющие. С начала работ до полной установки ворот можно управиться за 2 дня если позвать в помощники друзей или знакомых.
Виды
Важно принять к сведению, что от выбора роллов для гаража зависит не только сохранность содержимого от краж и автоугона, но и защита от влияния погодных условий чувствительных к влаге и температуре материалов и инструментов, хранящихся внутри. Наиболее распространёнными типами гаражных ворот являются: Наиболее распространёнными типами гаражных ворот являются:
- распашные;
- жалюзийные;
- высокоскоростные;
- рулонные;
- поворотно-подъёмные;
- скоростные;
- автоматические;
- противопожарные;
- прозрачные;
- откатные;
- роллетные ставни;
- подъёмно-секционные.
Подъёмно-секционный тип состоит из специальных панелей или щитов, изготовленных из разных материалов (металл, пластик, дерево). Соединяются панели между собой шарнирными петлями. Открываются такие ворота при помощи специального механизма. Стандартный размер такого заграждения 2-3 х 2.25-3.5 м.
При открытии панель уходит под потолок, экономя место в гараже. Хороша эта система продолжительным сроком работы, изолирующими свойствами и заметной прочностью. Минусы: дороговизна установки и обслуживания из-за инженерной сложности конструкции. Также такие ворота не очень хорошо защитят от взломщиков, поэтому дополнительно придётся установить сигнализацию.
Ещё эти механизмы зависимы от наличия электричества и при обесточивании ворота могут попросту не открыться. Но и это не всё. Установить себе такое изделие возможно лишь на гаражи, длина которых минимум в 1.5 раза превышает ширину, чтоб отъезжающей панели было где разместиться.
Подъёмно-поворотный тип включает в себя стальной щит, закреплённый на каркасе. Обычно владельцы оборудуют такие ворота электроприводом с дистанционным управлением так, чтобы можно было открыть гараж из кабины автомобиля. Поднятая дверь размещается под потолком параллельно полу, не занимая пространства гаражного помещения.
Поверхность нержавеющей стали можно покрыть разными красками и отделкой. Главное, чтоб покрытие было лёгким, иначе придётся устанавливать вспомогательные механизмы подъёма. Эта дверь способна защитить помещение от взлома и плохой погоды.
Нюансом монтажа является необходимость в широком (шире, чем высота) проёме. При этом нужно учитывать, что после установки въезд станет примерно на 20 см ниже. Открывать гараж с такой дверью желательно не чаще 20-ти раз в день, потому что механические детали быстро изнашиваются. Если же возникнет серьёзная неисправность одной из составляющих установки, замене будет подлежать вся конструкция, что обойдётся в серьёзную сумму. Стандартные ворота изготавливают размером 2-2.7 х 1.8-2.2 м.
Распашные классические ворота состоят из створок, прикреплённых к стойкам петлями. Открываться дверь может внутрь или наружу. В одной из створок владельцы нередко дополнительно проделывают дверцу для входа.
Такой вариант отличается прочностью и сравнительно низкой стоимостью. Ими оборудуют гаражи с подогревом. Но для установки такой двери нужно позаботиться о ровной площадке со стороны открытия, чтоб дверь ни за что не цеплялась при движении. Размеры и материалы для изготовления могут быть различными.
Откатные ворота оборудованы специальными роликами, скользящими при движении щита или решётки в сторону, когда въезд открывается. Но для установки нужно иметь место, по ширине равное створке, чтоб та могла полноценно располагаться сбоку в открытом положении. Так, если ворота устанавливаются снаружи гаража, нужно, чтобы на улице возле въезда было достаточно свободного места, а если внутри, то гараж должен быть достаточно широким, имея запас стены.
Из плюсов конструкции можно отметить прочность, неприхотливость в обслуживании и экономию пространства перед выездом. Недостаток – специфические требования для монтажа. Наличие достаточного места сбоку от въезда (минимум – в 1.5 раза больше, чем ширина ворот). Это неподходящий вариант для гаражных комплексов и кооперативов, где здания построены вплотную друг возле друга. Скорее, такие ворота подходят для высоких длинных заборов с широким въездным проёмом.
Роллетные ворота (рольставни) – распространённый в развитых странах вид сооружений для гаражей и других зданий, требующих защищённости. Они изготавливаются размером 150-450 х 150-270 см. Стоимость изделия зависит от материала, дополнительных устройств и его размера.
Конструкция гаражных ворот
XXI век — время новшеств; сейчас известно большое разнообразие типов ворот. Отдельные вариации требуют просторного пространства внутри или снаружи постройки перед установкой.
Распашные ворота
Такая разновидность известна ещё с античных времён; её можно встретить где угодно. Системы не ограничиваются автомобильными гаражами; они «приспосабливаются» к более жёстким условиям.
«Ставни» образуются из створок с петлями, а дополнением к ним выступает коробка, находящаяся в дверном проёме. Закрытие ворот происходит наиболее плотно по сравнению с предыдущим вариантом, так как зазора не остаётся. Распашным конструкциям отдаётся наибольшее предпочтение при ручной работе.
Откидные ворота (подъёмно-поворотные)
Сочетание двух методов в единый «флакон» — одна из недавних новинок. Принцип работы прост: при открытии «ставни» поднимаются, добираясь до потолка. Подобная система приводится в движение с помощью кнопки управления.
Использование такого типа ворот, однако, существенно ограничивается — постройка должна обязательно отапливаться.
Откатные ворота
Подобные «ставни» известны ещё с начала XX века. За основу берётся единственная створка, параллельно двигающаяся от «передней стены» в сторону. При необходимости устанавливаются аналогичные элементы.
Существенный нюанс заключается в том, что такие ворота требуют много места в упомянутой стене. Ввиду особенностей эти системы используются исключительно для производственных складов или ангаров.
Раскладные ворота (подъёмно-секционные)
Относительно недавний тип; за базу берётся полотно, разделённое на отсеки. При открывании оно «уезжает» под потолок, «переламываясь» в ходе процесса.
Важным компонентом таких конструкций принимаются направляющие, оснащённые пружинным механизмом и цепной направляющей. Гаражи с небольшими показателями площади — отличное место для организации.
Роллетные (рулонные) ворота
Наиболее редкие из имеющихся вариаций гаражных конструкций. Главный недостаток заключается в сниженной надёжности. Ворота представляют собой пластины из алюминия, складывающиеся в специальный короб под потолком при каждом открывании.
Сфера применения ограничивается: «ставни» найдутся на охраняемых участках, при этом постройки склонны отапливаться.
Складные ворота (гармошка)
Этот вариант известен своей оперативностью: складные ворота открываются быстрее классических распашных. Их наличие идеально для хозяйств, снабжённых гаражами: благодаря им автомобили имеют свободный въезд (выезд).
Они выручают хозяев небольших по площади участков — створки складываются друг в друга, не отнимая лишнего пространства; необходимость в установке направляющих исключается. Предельный максимум ширины проёма — 10 метров.
Устройство и схема работы складных ворот для гаража
- Компактность. Благодаря своей конструкции, складные ворота занимают меньше пространства в гараже, чем, например, распашные ворота.
- Простота установки и использования. Устройство и механизм работы складных ворот для гаража не требуют специальных навыков и инструментов.
- Высокая надежность и прочность. Материалы, из которых изготавливаются складные ворота, обеспечивают им долгую срок службы.
- Возможность автоматического открывания и закрывания. Для работы складных ворот можно использовать специальные механизмы автоматики, которые управляются с пультов дистанционного управления.
Чтобы сделать складные ворота для гаража своими руками, необходимо знать и учесть несколько важных моментов:
- Выбор типу и виду складных ворот для гаража, которые лучше всего подойдут к вашим потребностям и особенностям гаража.
- Схема работы складных ворот: как они открываются и закрываются, и каким образом складываются панели.
- Необходимые инструменты и материалы для изготовления складных ворот.
- Настройка и установка механизма автоматики для работы складных ворот.
Итак, устройство и схема работы складных ворот для гаража представляют собой гибкую и простую в использовании конструкцию, которая позволяет с легкостью открывать и закрывать ворота при необходимости.
Сооружаем складные ворота для гаража своими руками
Необходимые инструменты и материалы
В зависимости от выбранного материала, под рукой нужно иметь:
- для дерева — ножовку, электролобзик, шуруповерт, лак;
- для металла — дрель, шуруповерт, болгарку с кругами для металла, краску;
- набор отверток для закрепления петель, направляющих и, в случае надобности, — механизма привода;
- плоскогубцы, кусачки;
- молоток, крепеж;
- инструмент для замеров: уровень, рулетку, карандаш, маркер.
Также от сложности проекта будет зависеть наличие дополнительных комплектующих, а именно петель, балок направляющих, роликов, утеплителя, облицовки.
Чертежи и разметка
Размеры и выбор механизма складывающихся ворот зависят от величины проема и необходимости экономии пространства.
Еще проще процесс, если оставляют ворота распашными, без направляющих, но также складывающиеся гармошкой. Для таких вариантов потребуется только максимально точно рассчитать величину створок и соединить их с помощью петель, а также поставить ограничители.
Гармошка
Еще одним довольно простым проектом являются подъемные складные ворота, которые часто делаются без автоматики. Конструкция обычно мало весит, имеет четкую систему противовесов и ограничителей, поэтому легка в эксплуатации.
Очевидным плюсом можно назвать цельность конструкции, обеспечивающей общую жесткость и надежность
Чтобы проект получился максимально точным, важно внимательно рассчитать симметричность направляющих и отдать предпочтение надежным роликам
Простой подъемный ручной механизм
Чуть более сложным проектом считаются сдвижные конструкции. Если первое время они также убирались только наверх, то сегодня встречаются удобные варианты со складыванием вдоль стены.
Они достаточно компактны, выполняются из нешироких пластин с петлями и очень часто работают автоматически. По этой причине их конструкция сложная и, возможно, потребует на некоторых этапах привлечения профессионального мастера для настройки и регулировки механизма.
Сдвижной механизм с направляющими под потолком
Установка несущих столбов
После определения желаемой модели складных ворот, первым делом рассчитываются размеры и расположение направляющих элементов на несущих столбах
На этом этапе важно соблюдать особую точность, чтобы ворота убирались плавно и без посторонних звуков
Монтируем складной каркас
Каркас, вместе с направляющими элементами, собирается в соответствии с чертежами
Важно только продумать систему противовесов, чтобы собранная конструкция легче закрывалась и открывалась
Устанавливаем навес и складные створки
Створки гаража собираются по одной, начиная от крайней точки у стены или у пола. К каждой части необходимо приварить или прикрутить ролики, которые будут двигаться в направляющих. Как правило, этот этап уже не требует особого мастерства и выполняется быстро.
Обшивка и утепление
Складные гаражные ворота утепляют и придают им красивый вид. Но главное правило, о котором не стоит забывать, заключается в том, что желательно использовать легкие материалы, а не утяжелять конструкцию.
Применяют легкий утеплитель (пенопласт, пеноплекс), а потом крепят легкие панели из пластика, которые имитируют естественные поверхности. Подойдут любые, начиная от дерева, до стекла, камня и металла.
Несущая конструкция ворот
Независимо от конструкции ворот без опорных столбов не обойтись. Кроме того, только построенный гараж еще не имеет никаких удлинений в проеме, поэтому начать работы следует с установки опоры:
- Замерить высоту проема и вычесть из нее толщину направляющей. На швеллерах для опор делается отметка согласно данному размеру и болгаркой отрезается необходимая длина.
- На нижние концы швеллера устанавливается металлический уголок при помощи сварки.
- Швеллера привариваются к боковым стенкам проема и к его нижней части.
- Далее устанавливаются поперечные балки. Внизу балка приваривается к уголкам, заблаговременно установленным на швеллерах, и при помощи анкеров крепится к верхней части проема.
- Уголок, где будет установлены ролики, приваривается к верхней поперечной балке над воротами.
Таким образом, основа для дальнейшего проведения монтажных ворот практически готова.
